今年以來，泰州市造船行業(yè)形勢(shì)喜人，造船完工量、在手訂單量、新接訂單量均大幅增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固了全國(guó)最大民營(yíng)造船基地的地位，打造世界“船谷”的特色優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有限公司近日傳來喜訊，這家企業(yè)接手的浙江某船企4艘半成品船的最后一艘順利拖帶至泰州。揚(yáng)子江船業(yè)接手的這4艘超大型海輪為12200標(biāo)箱半成品船，之前浙江某船企因?yàn)橘Y金鏈問題，這批訂單遲遲不能完工，去年揚(yáng)子江船業(yè)接手后，已陸續(xù)將前三艘拖帶至泰州繼續(xù)建造，最后一艘船由于船首還沒建造，因此這次采取船尾在前的方式進(jìn)行拖帶，給整個(gè)拖帶航程帶來不小的難度。為此，海事部門出動(dòng)多艘海巡艇全程跟蹤護(hù)航，順利安全完成了拖帶作業(yè)。

泰州海事局副局長(zhǎng)吳章祥說：“本次拖帶采用倒拖的方式，倒拖作業(yè)船舶編隊(duì)總長(zhǎng)度530多米，寬度70多米，倒拖長(zhǎng)度及作業(yè)難度雙雙刷新長(zhǎng)江通航史記錄。”

揚(yáng)子江船業(yè)順利接手這批半成品訂單，大大增強(qiáng)了外方船東對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)的信心，船東另外又追加了近20億美元的訂單。

江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钛┱f：“最后一艘順利靠泊揚(yáng)子鑫福，也是我們這個(gè)項(xiàng)目的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，接下來我們廠完成后續(xù)建造后交付船東，計(jì)劃均在2022年內(nèi)交付。”

泰州是全國(guó)最大的民營(yíng)造船基地，2020年，造船完工量超過1000萬載重噸，占全球十分之一、全國(guó)四分之一、全省二分之一。今年，全市造船行業(yè)迎來新一輪快速增長(zhǎng)期，船企手持訂單量持續(xù)走高。1至4月份，全市造船完工量30艘366.9萬載重噸，同比增長(zhǎng)16.6%，分別占全省、全國(guó)、全球的54.5%、28.7%、11.8%；新接訂單84艘825萬載重噸，同比增長(zhǎng)363.5%同時(shí)泰州也是國(guó)內(nèi)重要船用閥門生產(chǎn)基地之一。