近日，SPCC第77次會議順利舉行，由廣州文沖接替山船重工出任第77次輪值主席。SPCC成員單位的領導和商務部門參加了會議。立足于疫情防控，本次會議還是在線上召開。修船學委會和修船分會一如既往指導了會議的組織工作。

從會議各家發(fā)表的意見看，上半年修船業(yè)分析有以下特點：

一、業(yè)績亮點

1、根據(jù)spcc25家船廠的匯總分析，修船產(chǎn)值同比下降16%，修船完工艘數(shù)同比增長13%。主要原因是（1）航運興旺；（2）疫情防控。總體上，從年初的供大于求，轉(zhuǎn)向了年中的供不應求。價格回升，有利于全行業(yè)的克服成本上升的困難，一些船企取得了降本增效的有利局面。

2、上半年的修船業(yè)績是在全球疫情防控的嚴峻形勢下取得的。各地船用閥門廠家感謝行業(yè)組織的努力奔波，向主管部門積極反映了船企在克服困難，積極應對下的合理訴求。總體上，疫情對行業(yè)健康發(fā)展的約束和負面影響，不可低估。

3、國家30/60的“雙碳戰(zhàn)略”和“雙循環(huán)”發(fā)展格局，越來越呈現(xiàn)出修船業(yè)下一輪的的發(fā)展機會。圍繞船舶新能源的裝備改裝，一些船廠已經(jīng)或正在積極開展科技創(chuàng)新。修船業(yè)在VLCC雙燃料改裝方面，已經(jīng)有所舉措；有的船廠在取得歐洲大型集裝箱船的雙燃料改裝上，已經(jīng)掌握了薄膜艙技術；有的船廠在美國模式的雙燃料改裝上，取得突破。有的船廠在風電安裝船的改裝方面，積累了經(jīng)驗，支持了疫情防控“熔斷”下的生產(chǎn)總量。

4、上半年雖然困難很多，但“綠水青山就是金山銀山”的綠色理念，繼續(xù)在各船企深入人心。舟山中遠海，成為行業(yè)第二家“綠色修船示范企業(yè)”。舟山萬邦，啟動了綠色工廠的申報工作。中遠海運重工承擔的綠色修船專項的科研任務進展順利。廣州文沖投資的修船固廢“三化”（減量化無害化資源化）裝置進入調(diào)試。越來越多的船廠采用超高壓水除銹替代干噴砂落后工藝，全國修船的超高壓水機已經(jīng)超過500臺。

二、困難堵點

1、受礙于新產(chǎn)能。產(chǎn)能結構造船產(chǎn)能轉(zhuǎn)向修船，存量資產(chǎn)的重組，造成修船業(yè)新的供求關系變化。浙江舟山和福建泉州的vlcc大塢6個投入修船，將影響大塢產(chǎn)能的價格走勢。會議代表呼吁，有效市場已經(jīng)體現(xiàn)，有為政府不應缺位。這些新增產(chǎn)能的環(huán)保標準，如果不是先達標，后投產(chǎn)，將影響綠色修船的行業(yè)目標導向。

2、受害于一刀切。疫情防控下的修船業(yè)，不少地區(qū)受害于疫情，也受害于疫情防控中的形式主義。代表們反映，某些主管部門對修船企業(yè)的疫情防控，用港口碼頭的方式實施一刀切，這不是在貫徹習近平治國理政思想，最終將有害于國家“六保六穩(wěn)”方針的落實。

3、受制于科研弱。國家關于修船業(yè)的科研支持，雖然已有“綠色修船”，但相比船舶工業(yè)的其他領域，可謂是鳳毛麟角。修船業(yè)在智能制造、綠色修船、固廢三化、VOCs治理等方面的科技創(chuàng)新，許多基礎性和關重大課題亟待得到國家資助。

三、建議要點

1、關注造船產(chǎn)能轉(zhuǎn)向修船前的統(tǒng)籌兼顧。

2、完善修船業(yè)疫情防控的政策法規(guī)。

3、增加修船課題的科技投入。

會議完成了spcc的規(guī)定動作，并重點討論了紅本修編和綠色對標兩個議題。在高風險防范上的舉措，已經(jīng)促成會后的進展；在最低成本線上的共識，將有利于行業(yè)自律；在紅本修編上的安排，將完善行業(yè)的管理標準；在綠色對標上的數(shù)據(jù)庫，將推進企業(yè)環(huán)保管理的進步
—轉(zhuǎn)自：船海裝備網(wǎng)