2020年6月12日，我國(guó)首艘油氣電混合動(dòng)力內(nèi)河船舶“新長(zhǎng)江26007”輪在重慶全新啟航。該輪是招商局旗下長(zhǎng)航集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家“氣化長(zhǎng)江”發(fā)展戰(zhàn)略的首條試驗(yàn)船，由其所屬上海長(zhǎng)江輪船有限公司實(shí)施改造和運(yùn)營(yíng)。和普通散貨船相比，具有低碳環(huán)保、運(yùn)營(yíng)成本低、安全系數(shù)高、符合國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)等諸多優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了我國(guó)油氣電混合動(dòng)力在長(zhǎng)江散貨船上運(yùn)用的空白，邁開了長(zhǎng)江航運(yùn)綠色節(jié)能發(fā)展的堅(jiān)實(shí)一步。

一年來(lái)，“新長(zhǎng)江26007”輪的每一次亮相都受到了社會(huì)各界和管理部門的高度關(guān)注：

2020年6月19日，“新長(zhǎng)江26007”輪安全順利通過(guò)長(zhǎng)江三峽船閘，成為首艘進(jìn)閘通過(guò)三峽船閘的LNG清潔能源船舶。這為后續(xù)LNG船舶安全過(guò)閘、安全通航管理提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值參考，也為長(zhǎng)航集團(tuán)繼續(xù)踐行“綠色長(zhǎng)江戰(zhàn)略”和后續(xù)推廣LNG清潔能源船舶安全過(guò)閘積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

2021年6月3日，“新長(zhǎng)江26007”輪順利駛?cè)肴龒{南線船閘，成為長(zhǎng)航局自2021年6月1日起“正式運(yùn)行LNG動(dòng)力船通過(guò)三峽船閘”實(shí)施后的首艘LNG動(dòng)力過(guò)閘船舶。這再次驗(yàn)證了LNG動(dòng)力船過(guò)閘的安全性和可行性，為內(nèi)河干流水域船舶使用LNG動(dòng)力起到示范引領(lǐng)作用，成為招商局集團(tuán)、長(zhǎng)航集團(tuán)踐行長(zhǎng)江大保護(hù)的又一突破。2020年12月，“新長(zhǎng)江26007”輪獲評(píng)“長(zhǎng)江海事局綠色船舶”。

推進(jìn)美麗長(zhǎng)江建設(shè)當(dāng)好“氣化長(zhǎng)江”先行

綠色節(jié)能效果顯著。2019年10月起，長(zhǎng)航集團(tuán)所屬上海長(zhǎng)江輪船有限公司對(duì)“新長(zhǎng)江26007”輪實(shí)施改造，成功將先進(jìn)的電推技術(shù)與低排放的LNG動(dòng)力在長(zhǎng)江船舶上實(shí)現(xiàn)融合，改變以往發(fā)動(dòng)機(jī)雙燃料的做法，創(chuàng)新地提出船舶雙燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)單燃料的新思路，突破了船舶常用低負(fù)荷下雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油替代率低，甚至不能使用LNG的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)常用低負(fù)荷下LNG完全替代燃油，大幅提升了船舶環(huán)保性，電動(dòng)閥門安裝標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，降低了燃料成本，為“氣化長(zhǎng)江”項(xiàng)目邁出了第一步。

一年來(lái)營(yíng)運(yùn)顯示，“新長(zhǎng)江26007”輪節(jié)能減排效果明顯，全年二氧化碳排放量同比減少557噸、天然氣的氮氧化物減排90%，硫氧化物和PM2.5排放幾乎減少100%，船舶燃料成本下降16%；運(yùn)營(yíng)周期大幅減少，根據(jù)《三峽-葛洲壩水利樞紐通航調(diào)度規(guī)程》中LNG動(dòng)力船優(yōu)先于同類型船舶過(guò)閘的規(guī)定，往返航次共減少待閘時(shí)間8天/次，往返周期減少13.47天；綜合船效優(yōu)勢(shì)凸顯，其單位船產(chǎn)量達(dá)到25655噸千米/噸，較其它同類型散貨船平均20944噸千米/噸增幅22.5%。

技術(shù)領(lǐng)先安全可靠。“新長(zhǎng)江26007”輪采用了最為先進(jìn)的LNG燃料罐，可儲(chǔ)存壓力0.99Mpa，可抵御零下162攝氏度的低溫，安全性能獲得中國(guó)船級(jí)社產(chǎn)品證書認(rèn)證，經(jīng)過(guò)一年運(yùn)營(yíng)，設(shè)備可靠性得到充分檢驗(yàn)。

同時(shí)為保障船舶日常航行安全，“新長(zhǎng)江26007”輪制訂了《LNG船舶防火防爆安全管理規(guī)定》等LNG操作專項(xiàng)規(guī)章制度，配置相應(yīng)防護(hù)用具，采用“低職高配”等方式加強(qiáng)船員力量；航行時(shí)采用分航段使用法，即根據(jù)水位和水流情況，將整個(gè)流域劃分為若干區(qū)段，預(yù)先擬定好各區(qū)段動(dòng)力使用情況，在區(qū)段變化時(shí)按要求做好動(dòng)力切換，最大程度的提高氣體機(jī)使用率，同時(shí)避免因動(dòng)力不足和動(dòng)力轉(zhuǎn)換帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

踐行央企責(zé)任助力長(zhǎng)江航運(yùn)綠色高質(zhì)量發(fā)展

“新長(zhǎng)江26007”輪承載著長(zhǎng)航人打造綠色節(jié)能航運(yùn)事業(yè)的雄心和發(fā)展航運(yùn)主業(yè)的夢(mèng)想，他的順利營(yíng)運(yùn)，翻開了中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)綠色環(huán)保發(fā)展的新篇章。在“十四五”期，長(zhǎng)航集團(tuán)將繼續(xù)踐行“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略和“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，批量改造和建造更多清潔能源動(dòng)力船舶，積極打造“綠色、聯(lián)運(yùn)、平安、智能”船隊(duì)，努力將自身發(fā)展融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展的大局之中。

隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)走向縱深，通過(guò)落實(shí)長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略要求，長(zhǎng)航集團(tuán)更堅(jiān)定決心，大力發(fā)展綠色環(huán)保高效船舶，打造綠色航運(yùn)核心競(jìng)爭(zhēng)力，合力建設(shè)美麗新長(zhǎng)江，助力長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。